YVCI

Cara Mudah Pasang Saklar/Holder Old Vixion di New Vixion Lightning

Ngurah Adis Jembrana, Serba Serbi, YVCI 0

Banyak orang awam bingung bagaimana cara agar lampu utama New Vixion bisa dimatikan saat berkendara. Bukan karena tidak mematuhi himbauan dari Pihak Kepolisian untuk menyalakan lampu utama, tapi misalkan kita masuk gang yang ramai, tidak sopan rasa jika lampu utama menyala apalagi sinar lampu utama Vixion cukup terang, oleh sebab itu dirasa perlu agar lampu utama vixion dapat dimatikan.

Cara aman adalah dengan menggunakan saklar/holder old vixion, sehingga kita tidak perlu potong kabel ori bawaan dari Pabrikan. Langkah pertama adalah anda harus membeli Saklar/Holder Old Vixion yang asli dengan harga Rp 130.000. Langkah kedua buka headlamp dan lepar saklar bawaan NVL. Sebelum saklar old vixion dipasang, kabel-kabel yang akan kita sambungkan di dua soket (saklar OVI) di dalam batok lampu kabelnya kita lepas (copot) dari soket. Setelah semuanya terlepas, maka langkah selanjutnya merakit kabel tersebut sesuai warna kabel yang menempel disoket kabel body, anda dapat memperhatikan diagram kabelnya yang ada di soket kabel body berikut ini :

Cara menyambungkan soket kabel body dengan soket saklar/holder old vixion adalah sebagai berikut :

Kabel di soket saklar ovi | Kabel pada soket body NVL

Kabel coklat tua ketemu kabel coklat tua
Kabel hijau tua ketemu kabel hijau-tua
Kabel Hitam ketemu kabel hitam
Kabel Biru ketemu kabel Kuning-merah
Kabel Merah-hitam ketemu kabel Merah-hitam
Kabel coklat muda ketemu kabel Kuning polos
Kabel Coklat-putih ketemu kabel Coklat-putih
Kabel Pink ketemu kabel Pink

Yang dirubah disini adalah posisi kabel pada soket saklar old vixion menyesuaikan dengan kabel pada soket kabel body NVL. Setelah semua kabel terpasang, di soket bohlam ada 3 kabel yang tersisa yaitu 2 kabel warna hitam dan 1 warna kuning. Kabel hitam pada jalur soket tidak digunakan, jadi bisa diisolasi biar rapi begitu juga kabel kuning yang tersisa. Masih tersisa 1 kabel warna hitam dari soket/rumah bohlam, kabel tersebut harus disambungkan ke massa motor, disini anda harus menyediakan kabel tambahan skitar 10cm. Sambungkan kabel tambahan ini pada kabel hitam yang tersisa tadi, Selanjutnya anda harus menghubungkan/menjumper kabel tersebut ke kabel massa, yaitu dengan menghubungkan kabel tambahan tersebut ke kabel warna hitam yang ada disoket 6 kaki. Pasang semua soket-soket dan juga headlamp. Test On!

Cara ini cukup aman karena tidak ada pemotongan kabel body. Untuk menghembalikan ke saklar bawaan NVL jadi tidak ada perubahan (tinggal PNP). Namun ada beberapa kekurangan dengan cara ini, yaitu :

1. Lampu senja tetap menyala

2. Indikator lampu jauh akan menyala pada saat saklar diposisi menghidupkan lampu senja atau lampu utama.

3. Lampu Tembak/Dim hanya akan berfungsi pada saat saklar diposisi menghidupkan lampu senja atau lampu utama.

Tapi yang penting cara diatas bisa digunakan untuk mematikan lampu utama jadi bisa menghemat aki motor NVL anda... Selamat Mencoba!

#Sumber gambar dan refrensi pemasangan : http://aripitstop.wordpress.com

Review New Vixion Lightning 2013

Ngurah Adis YVCI 56

New Vixion Lightning adalah motor keluaran baru dari Yamaha hasil pengembangan dari generasi vixion sebelumnya. Dari segi Mesin masih menggunakan mesin vixion lama dengan penambahan berbagai fitur, desain dan teknologi baru. Perubahan pada desain body total membuat motor ini menjadi lebih gagah dengan body yang lebih besar dan penggunaan velg dan ban lebar. Teknologi injeksi dengan sensor 02 membuat pembakaran juga semakin sempurna. Speedometer digital sudah diaplikasikan pada motor baru ini membuat mudah untuk melihat kecepatan dan putaran mesin. Rear Disc Brake (RDB) yang sudah ditambahkan membuat sistem pengereman menjadi lebih maksimal ini sangat berbeda dengan vixion lama yg menggunakan tromol. Terdapat 2 pilihan untuk New Vixion Lightning yaitu tipe electrick starter dan tipe double starter. Tipe electric starter hanya memakai electric starter saja tanpa ada kick starter. Tipe double starter terdapat electric starter maupun kick starter dengan kisaran selisih harga antara single dan double starter sekitar Rp 200,000,-

Yamaha vixion dibekali dengan mesin SOHC 149,88cc berpendingin cair dengan sistem injeksi. Percepatan gigi transmisi sampai 5 gigi. Mesinnya bisa melontarkan tenaga 11,1 kW pada 8.500 RPM dan torsi 13,1 Nm pada 7.500 RPM.

Pilihan warna ada 4 untuk New Vixion yaitu :
1. Misterius Solid Dark (Hitam).
2. White Reddish Lightnin (merah-putih)
3. Ultra Brave Spirit (Merah)
4. Radiance Titanium Gold (Titan gold)

Spesifikasi New Vixion

Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder : 149,8 cc
P x L x T : 2.000 m x 705 mm x 1.035 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.282 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 167 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Berat Isi : 125 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter
Tipe Rangka : Pressed Backbone (Deltabox)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
Ban Depan : 90/80-17
Ban Belakang : 120/80-17
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Diameter x Langkah : -
Perbandingan Kompresi : -
Daya Maksimum : 16,59 PS /8.500 rpm.
Torsi Maksimum : 13,1 Nm / 7.500 rpm
Sistem Starter : Electric Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter
Sistim Bahan Bakar : Throtlle body AC 28 -1
Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Sasis dan Suspensi

Yamaha sudah mengadopsi penggunaan sasis Deltabox atau pressed backbone sejak varian pertama V-Ixion. Gaya ini tetap dipertahankan di New V-Ixion sebagai modal di sektor handling atau melibas tikungan.
Urusan suspensi, New V-Ixion menggunakan model teleskopik di sektor depan. Buat bagian belakang, suspensi monoshock dengan model monocross.

Fitur Unggulan
Fitur unggulan Yamaha New V-Ixion bisa dimulai dari bagian speedometer dimana pengendara akan disapa dengan tulisan Hi Bro saat memutar kunci kontak.

Kunci kontak sendiri terletak di bagian atas tangki, tidak lagi di bawah setang. Cukup inovatif desainnya, dan dibantu dengan model tutup tangki yang terlihat sporty. New V-Ixion hadir dengan dua model, yakni kick starter dan non kick starter.

Berikut keunggulan yang bisa dirasakan untuk New Vixion Lightning :

1. Passing ability meningkat (torque terdongkrak hingga 14.1NM)

2. Handling diatas rata-rata (revisi swing arm, pelk dan ban)

3. Irit komsumsi bahan bakar (artikel menyusul)

4. Engine sudah close loop atau dibekali 02 sensor (siap menyongsong Euro3)

5. Sensor speed langsung ke engine secara digital….bukan poros roda depan

6. Dibekali passing switch untuk memudahkan shortcut lampu “Beam”

7. Ukuran pelk dan ban termasuk gambot sehingga tidak perlu memodifikasi kembali.

8. Minim vibrasi

9. Power pick up mumpuni

10. Garansi pabrikan 5 tahun untuk blok dan silinder (forged piston dan diasil silinder).

11. Untuk boncengan….tidak terjadi penurunan accelerasi ataupun handling.

Harga New Vixion Lightning OTR di Jembrana kisaran harga 22,9jt (yang tanpa kick starter)

Adis Gas Poll ke Jogja bersama YVCI Chapter Jembrana

Ngurah Adis YVCI 28

14 Nopember 2012 kemarin, saya bersama Yamaha Vixion Club Indonesia Chapter Jembrana-Bali (YVCI-CJ) melakukan Touring dengan tujuan kota Pelajar dan Budaya yaitu Yogyakarta... Dengan kekuatan 8 anggota motor-motor Vixion Jembrana-Bali ngegass ke Jogja, Kali ini akan di absen dulu para ridersnya, yaitu ada Yoga, Ryan, Ary, Regen, Akin, Dimas, Ngurah Adis (Admin), dan Wiwid.

Perjalanan yang menempuh waktu kurang lebih 15 jam gass poll ini memang cukup melelahkan, perjalanan ini dimulai tanggal 14 Nopember 2012 pukul 17.30 wita, perjalanan start dari Tempat Kopdar YVCI CJ yaitu Gedung Bung Karno (Tower) Negara, lanjut menuju Pelabuhan Gilimanuk untuk menyebrang ke Jawa, sekitar 40 menit di Kapal Ferri para Riders Yamaha Vixion Club Jembrana langsung gass poll menuju Jogja.

Perjalanan malam hari memang membutuhkan konsentrasi yang cukup tinggi, disamping jarak pandang yang terbatas juga serangan rasa mengantuk yang tidak dapat dihindari, walaupun mengantuk para riders ini tidak tidur, dengan semangat untuk "melali" ke Jogja rasa kantuk pun menjadi hilang. Dalam perjalanan menuju Jogja, kami sempat diminta istirahat di Situbondo oleh Saudara2 dari Yamaha Vixion Club Indonesia Chapter Situbondo dan juga di Mojokerto dari Yamaha Vixion Club Indonesia Chapter Mojokerto. Namun dengan pertimbangan agar tidak kehabisan waktu di jalan, kami hanya sekedar menyapa dan mohon ijin untuk melanjutkan perjalanan.

Admin, Riders dengan Vixion Merah dan Jaket hitam bergaris merah (hehe)

Mumpung lagi di Jogja, Saya tidak membuang kesempatan untuk berburu oleh2 murah di Jalan Malioboro, ntah apa daya tarik dari Plang Nama Jalan itu, semuanya berebut narsis di bawah plang Jl. Malioboro, hehe....

Tidak menyiakan kesempatan, perjalanan dilanjutkan ke Candi Borobudur

Ternyata Adminnya lumayan narsis juga ya... hehe

Selain untuk "melali" Yamaha Vixion Club Jembrana juga ke Jogja untuk menghadiri acara 5th Anniversary Yamaha Vixion Club Indonesia Chapter Yogyakarta (YVCI-Y). Acara 5th Anniversary YVCI-Y diramaikan oleh ratusan Motor Vixion dan dari Club Motor lainnya...

Kaos 1st Anniversary YVCI Chapter Jembrana - Bali

Ngurah Adis YVCI 8

Merchandise 1st Anniversary Yamaha Vixion Club Indonesia Chapter Jembrana - Bali
Harga IDR 70.000,- (Bonus PIN)
SOLD OUT!!!!

TIPS NAIK MOTOR AGAR SPERMA TETAP KUAT & SEHAT

Ngurah Adis Serba Serbi, YVCI 6

Anda suka touring…????? Sebaiknya Anda perhatikan tips berikut ini. Mengendarai motor terlalu lama ternyata bisa menyebabkan menurunnya kualitas sperma yang akhirnya mempersulit mendapatkan keturunan. Bahkan dokter Jepang mengatakan naik motor juga bisa menyebabkan impotensi. Lalu bagaimana menghindarinya?

Sebelumnya sebuah penelitian yang dilakukan oleh dokter Jepang dan diterbitkan dalam International Journal of Impotence Research menjelaskan kalau jok motor memberikan tekanan berlebihan pada perineum atau kulit yang ada dibawah buah testis, area yang antara anus dan skrotum.

Karena hal ini bisa menyebabkan tekanan yang dapat membatasi aliran darah ke alat kelamin si pengendara, yang pada akhirnya akan mengalami masalah kesulitan ereksi.

Penelitian ini juga mengungkapkan getaran dari mesin yang berlebih akan menyebabkan penurunan dua hormon pertumbuhan di dalam kandung kemih dan prostat (kelenjar dikantung kemih), yang berhubungan dengan relaksasi kandung kemih.

Namun meski begitu, Anggota Ikatan Dokter Indonesia (IDI) dan Asosiasi Seksologi Indonesia (ASI), Dr. Andri Wananda MS menepis argumen dokter Jepang tersebut.

“Bukan motor yang menjadi penyebab impotensi. Tetapi menggunakan sepeda motor itu memang bisa menyebabkan infertilitas atau kurang suburnya sperma yang dihasilkan,” jelas Dr. Andri yang juga mengajar di Fakultas Kedokteran Universitas Tarumanegara Jakarta ini.

Nah lalu bagaimana untuk menghindari penurunan kualitas sperma bagi para pengguna kendaraan roda dua dok? “Ada beberapa cara mulai dari pemilihan pakaian yang digunakan saat berkendara sampai servis berkala kendaraan anda,” paparnya.

Berikut tips menghindari penurunan kualitas sperma bagi pengendara motor menurut Dr. Andri

1. Pastikan anda dalam berkendara tidak menggunakan celana yang terlalu ketat.

2. Apabila anda telah melakukan perjalan yang cukup jauh, gantilah celana anda dengan ukuran yang lebih besar atau lebih longgar.

3. Anda harus lebih memperhatikan seberapa jauh anda melakukan perjalanan dengan menggunakan sepeda motor.

4. Apabila anda memiliki mesin kendaraan yang panasnya tidak stabil, jangan lah terlalu lama dalam berkendara.

5. Lakukanlah servis berkala agar performa mesin, masih dalam kondisi yang baik. Sehingga tidak menimbulkan panas yang berlebih.

Komparasi Lampu Halogen Motor

Ngurah Adis Serba Serbi, YVCI 21

Lampu halogen adalah sebuah lampu pijar dimana sebuah filamen wolfram disegel di dalam sampul transparan kompak yang diisi dengan gas lembam dan sedikit unsur halogen seperti iodin atau bromin. Putaran halogen menambah umur dari bola lampu dan mencegah penggelapan kaca sampul dengan mengangkat serbuk wolfram dari bola lampu bagian dalam kembali ke filamen[1]. Lampu halogen dapat mengoperasikan filamennya pada suhu yang lebih tinggi dari lampu pijar biasa tanpa pengurangan umur. Lampu ini memberikan efisiensi yang lebih tinggi dari lampu pijar biasa (10-30 lm/W), dan juga memancarkan cahaya dengan suhu warna yang lebih tinggi

Beberapa tipe bohlam halogen untuk sepeda motor:

Tipe pertama yaitu bohlam dengan kaki 1, soket M5
Biasanya digunakan pada motor bebek seperti Honda grand, Yamaha Jupiter, Yamaha mio dan Honda vario. Kaki 1 ini juga masih dibagi dalam berbagai daya yaitu 18/18 watt, 25/25 watt,30/30 watt,35/35 watt.

Tipe kedua yaitu bohlam dengan kaki 2
Biasanya digunakan pada motor vespa, dan dibagi lagi dua macam pilihan daya yaitu 25/25 watt dan 35/35 watt

Tipe ketiga yaitu bohlam dengan kaki 3, soket H6
Diaplikasikan pada bebek seperti Honda supra, Honda tiger dan Honda GL terdapat dua macam pilihan daya yaitu 35/35 watt dan 35/30 watt.

Tipe keempat dengan lubang 3
Tipe ini sudah sangat jarang beredar, karena digunakan pad motor lama seperti Yamaha rx-king. Tersedia dalam ukuran 35/35 watt

Tipe soket H7
Tipe ini sering ditemukan pada mobil, tetapi untuk motor juga ada yang menggunakan bohlam tipe ini. Untuk penampakannya tergolong kecil dan punya filament hanya 1. Sedangkan daya sebesar 55 watt, contoh, dipake di Kawasaki Ninja 250 & Bajaj Pulsar 220F

Tipe soket H4
Tipe ini juga sering dipakai oleh mobil, untuk dimotor yang memakai socket ini adalah motor Honda CBR 250 cc dan CBR 150cc, Bajaj Pulsar 200 NS, Bajaj Avenger series. Daya lumayan tinggi yaitu memakai daya 60/55 watt.

Tipe soket HS1
Tipe ini secara fisik mirip dengan H4, tetapi HS 1 ini didesain khusus untuk motor dengan daya 35/35 watt. Tidak dianjurkan motor yang aslinya memakai HS1 kemudian diganti dengan H4, karena bisa membuat reflector lampu menjadi meleleh. Bohlam ini dapat djumpai pada Yamaha vixion dan Kawasaki athelete, Bajaj Pulsar series, TVS Apache series

Komparasi :

Beberapa Merk Bohlam Halogen yang ada di pasaran :

1.Aspira
Lampu halogen dengan daya 35w ini lebih terang daripada standarnya untuk hi/low beam normal hanya tersedia warna standar (kaca bening) kisaran harga 25.000

2.Osram
Untuk Osram 35/35saya pakai yg all season (kuning) hasilnya cukup memuaskan cahaya jauh diatas Aspira terang fokus,kekurangan nya hi/low beam terbalik,
osram tersedia warna biru,kuning dan kaca bening.kisaram harga 30.000

3.Wurth
Lampu dari jerman ini untuk intensitas cahaya nya diatas lebih terang dari merk Osram,
kekurangan hi/low beam terbalik,dan saya rasa kurang awet di hi beam nya,tersedia warna biru kuning.
saya sudah pernah coba 2x umurnya pendek di hi beam nya.kisaran harga 95.000

4.Sparkle
Bohlam Sparkle saya pernah coba super white xenon sinar nya imbang dengan merk Aspira tetapi kebiruan,hi/low beam normal seperti standarnya,kisaran harga 45.000

5.Apexer
Saya coba yg warna biru 5000k hasilnya biasa saja seperti lampu standar motor tetapi kebiruan,hi/low beam normal seperti standar,tersedia warna biru pelangi kuning kisaran harga 30.000.

6.Phillips
Phillips terus terang memang terang gan hi/low beam standar normal ga kebalik,tersedia warna standar dan biru.kisaran harga 50.000

Anniversary YVCI ke 5 dan YVCI KG 1st

Ngurah Adis Bali, Jembrana, YVCI 4

7 Juli 2012 kemarin, Adalah hari dimana YVCI (Yamaha Vixion Club Indonesia) merayakan hari jadinya yang ke lima dan juga YVCI KG (Chapter Gianyar - Bali) juga merayakan hari jadinya yang pertama, Acara diselenggarakan dengan meriah, acara yang diselenggarakan di Terminal Kebo Iwa - Ginyar ini dihadiri tidak hanya dihadiri oleh YVCI di Wilayah Bali , namun juga dihadiri dari berbagai Daerah lain seperti YVCI Lombok, YVCI Banyuwangi, YVCI Malang dan YVCI lainnya, selain dari anggota YVCI juga mendapat tamu yaitu dari beberapa Club maupun Komunitas Biker di Bali seperti BBC, BRIMOB, dan masih banyak lagi.

Dalam kegiatan tersebut dimeriahkan oleh adanya hiburan musik, joged bumbung, dan acara utama adalah pemotongan tumpeng oleh Gubernur YVCI Bali.

Tamu yang pertama datang :

Yamaha Vixion Club Indonesia Chapter Jembrana (YVCI-CJ)